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高压清洗车如何检查“三漏”问题？

高压清洗车(漏油、漏水、漏气)问题，目前仍是比较普遍。专用汽车的渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。渗漏很难被发现，如何检测渗漏呢？下面为大家介绍几种常用的检漏方法。

1.目测

当发现系统某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。

2.肥皂检测

可向系统充入10-20KG/CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。

3.氮气检测

将系统充入10-20KG/CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。

4.卤素灯检漏

点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色。

5.气体差压检漏

利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏三种。

6.电子检漏

用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄漏。

7.荧光检漏

利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的***荧光!

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高压清洗车不良的用车习惯有哪些？

一、空挡滑行——高压清洗车速度与发动机转速不同，变速箱液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，***终导致变速箱出故障。

二、带空调启动——损伤发动机***1好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生***以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。

三、刹车不踩到底就挂P挡——离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。

四、打1死方向——***转向机构开车打1死方向的毛病，很多车主都有，经常打1死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。等全磨破露出刹车片附着的金属片，这样就会出现金属与金属摩擦的异响。如果不得不打1死方向，正确的做法是，打1死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。

五、油箱见底才加油——油泵短命总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。

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高压清洗车高压水泵的放水与冬季防冻保护措施

冬季结冰期之前、封存清洗车时或长期停用时应放尽水箱（从前加水口可放尽）、水管、水阀（全部水阀应置开启位，以免冻裂阀体）及水滤器中的水。放完水后，打开喷水架或角喷开关，启动副发动机，运行水泵约6秒钟不允许超时，参阅水泵说明书，以排出水泵柱塞腔中存积的水（提示：副发动机喷油泵供油为电控截止阀，本车设有高压水泵无水自动保护电路，当水箱水位传感塞无水时，信号电路会自动将副发动机喷油阀供油截止，副发不能启动，故需无水启动副发排水时，应将水位塞插线与外壳短接，即可无水启动副发及水泵）。高压清洗车柴油发动机无怠速时，首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况，如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时，则应更换柱塞副。泵头中的积水排除后，立即将副发熄火。再将各路水阀依次打开，用专用吹气管（选配件）的快速阳接头插入车体上的喷枪快速阴接头内，再将气管另一端插入与取力器电磁气阀并排安装的一个气阀接头内，即可利用吹气管气阀电控开关控制向各水路及喷嘴中吹气，吹净残余水。