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扫路车启动困难时该如何检查处理

一、扫路车起动困难或者不能起动:起动转速正常，起动时有烟排出，同时也有间断的爆发声。此故障的实质是柴油已入气缸，但发火燃烧困难。 造成这一故障的原因有： A:喷油开始时间过晚或严重错乱 B:喷油泵柱塞严重磨损 C:气缸密封性差

二、扫路车起动转速正常，起动时无烟排出，也无爆发声。此故障现象的实质是柴油没有喷人气缸，造成这一故障的基本原因是喷油泵不压油或低压油路不供油。有时候，明明已经将手刹拉上去了，可是却因为刹车系统的失效从而造成了事故发生。 其基本原因是：属于喷油泵不压油的原因有：油道内有空气，喷油泵操纵机件的拉杆脱落，调节拉杆被卡住在停止供油或者熄火垃钮没有回位，喷油泵驱动连接盘的固定螺栓松脱等。

低压油路不供油的原因有：油厢无油，油道内有空气，油路堵塞和输油泵不工作。 这时，应本着先易后难，先外后内等原则，逐一检查排除。 首先查看扫路车喷油泵熄火垃钮是否退回，操纵机构的拉杆和驱动连接盘的固定螺栓是否脱落，以及油箱是否有油。扫路车在淋完雨后该如何维护扫路车在淋完雨后该如何维护酸雨是一种自然现象，通常情况下，它对车辆车漆的侵害是我们无法避免的。 然后拧松 喷油泵上的放气钉，检查油路是否堵塞或有空气，以及按下起动按钮检查输油泵是否工作良好。

如上述检均良好，则应撤下喷油泵上的高压油管，再塌下加速踏板，按下扫路车起动按钮，检查喷油泵是否压油。 如不压油，即是扫路车调节拉杆卡住在停油位置。

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如何正确维修***扫路车的手刹

经常用车的朋友都知道，扫路车在使用过程中只要一停车就肯定会用到手刹。 当扫路车驾驶员离开车辆，如果没有用手刹的话，车辆就有可能会发生滑动，从而可能造成事故的发生。 有时候，明明已经将手刹拉上去了，可是却因为刹车系统的失效从而造成了事故发生。 因此，广大车友们应该定期的对爱车的手刹进行适当的维护与检查。五，分离叉轴及衬套磨损过甚，双片式离合器中间主动盘传动销孔与传动销间隙不当，移动式阻滞。 今天，小编就给大家介绍下扫路车手刹***检查的注意事项。

一，确定手刹手柄的工作位置 与脚刹车的踏板一样，扫路车的手刹手柄也有一个拉动的行程。 通常，当扫路车手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查扫路车手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。第1种处理的方法：打枪补一般常见的补胎就是在扫路车轮胎被扎洞的地方塞入特1制的胶条，汽车修理店的师傅们通常将它称为打枪式补胎。

二，检查手刹机构的效能 把汽车开到坡度较大、路面状况良好(1好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置，然后慢慢松开刹车踏板，如果扫路车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。

三，测试手刹的灵敏度 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。 扫路车在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。

这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。 在检查过程中，如果发现扫路车手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。

扫路车使用电子点火装置时的注意事项

一，晶体管的使用性能和寿命受到外界温度影响很大，所以讲其安装应远离热源，选择通风良好的位置，便于散热。

二，根据发动机的工作状况，火花塞间隙可增大，调整为0.8-1.2MM。由于火花塞间隙的增大，要求跳火电压增1高，故点火提前角应推迟2°—4°，否则发动机功率会下降。

三，注意蓄电池接铁极性必须与该电子点火装置所要求的相符。

四，可将化油器主量孔流量略微调小，用较稀混合气降低油耗。

五，扫路车发动机停止工作时，电子点火装置处于静态，此时功率耗损是运行中功率耗损的两倍，加之散热条件差，升温快，极易将晶体管烧坏，因此，发动机不工作时务必将电门关闭。

六，在维修中焊接晶体管时，不应使用45W以上的电洛铁，且电烙铁头每次与晶体管的接触时间不能超过10S，避免晶体管过热而烧毁。

哪些东西容易腐蚀扫路车的车漆

1 . 潜移默化——酸雨

如今环境问题已成大问题，比如在北京，已经由无酸雨区转而名列酸雨城市的“黑名单”。在2008年8月，北京80%的降雨都属于酸雨。低压油路不供油的原因有：油厢无油，油道内有空气，油路堵塞和输油泵不工作。酸雨指pH值低于5.6的雨或雪，与清扫车车漆发生化学反应，降低扫路车车漆的装饰效果和防护能力，使扫路车车身漆面出现涩感甚至密布的小斑点。

2 . 令人烦恼——鸟粪

如果隔天才对扫路车车漆上的鸟粪进行处理，漆面可能会被具有强酸性的鸟粪腐蚀出一个凹坑。镀膜可以减少鸟粪的附着，轻轻一擦，就可去除鸟粪，不会腐蚀扫路车漆面。

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